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汽油滤清器液力脉冲疲劳试验方法

2018-09-18 0

标准《QC/T 918-2013 汽车用汽油滤清器试验方法》规定了汽车用汽油滤清器总成性能试验方法,以便使滤清器的试验室性能试验结果具有可比性。今天,大家就其中汽油滤清器液力脉冲疲劳试验方法作进一步了解!

汽油滤清器进行液力脉冲疲劳试验的目的是测量滤清器在脉冲压力下滤清器发生结构损坏时的压力降和脉冲次数,以确定滤清器耐脉冲疲劳的能力。

1、试验设备及仪器、仪表、器具。见下图:

208.jpg

2、试验油采用CC30-GB 11122柴油机油,试验油温度为室温。

3、脉冲压力波形图要求见下图:

209.jpg

4、试验程序

4.1 将滤清器以合适的接头装到试验装置的相应位置,用推荐的扭矩拧紧。

4.2 将进油压力控制阀及电磁阀全开,启动齿轮油泵。

4.3 使试验系统在上述条件下运转,待系统中空气全部排尽后关闭电磁阀,调节进油压力控制阀和出油压力控制阀,直至达到需要的压力峰值,然后再启动电磁阀以获得如图1要求脉冲压力波形。试验过程中为防止压力过载,必要时可用示波器记录压力波形与控制的循环时间。

4.4 将计数器拨到零位。

4.5 打开热交换器的进水阀和回水阀,调节水的流量以控制试验油箱中的油温不超过30℃。

4.6 试验系统在运转过程中,应经理观测滤清器有无损坏迹象,试验到滤清器发生损坏时或达到要求的脉冲次数时停止。

4.7 停止试验后,将进油压力控制阀完全打开并关闭油泵、电磁阀和出油压力控制阀。

4.8 卸下滤清器,滴干试验油。观察滤清器,确定有无破损,对于破损的滤清器,确定破损部位及损坏形式。

5、试验原始记录。

试验原始记录至少包括下列内容:

a)被试滤清器有无损坏,损坏滤清器的破损部位和损坏型式;

b)被试滤清器完成的循环次数或损坏前的循环次数;

c)试验压力峰值;

d)滤清器型号和制造厂;

e)试验人员和试验日期。

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